Кататься на сноуборде – мое любимое хобби. В горах я чувствую себя счастливым. А если еще и кататься там по снегу, так и вообще вдвойне. Сегодня про техническую часть дела: новые ботинки и крепления Burton Step On Re:Flex.
Это новая инновационная система, когда вам не нужно пристегивать ботинок к сноуборду какими-то ремешками и прочими креплениями, а достаточно просто поставить ногу на специальную платформу (крепления), услышать несколько щелчков и просто ехать.
Для меня это в первую очередь не про удобство и лень лишних движений, ведь пощелкать механизмами с должной сноровкой – считанные секунды. Я хочу инноваций и способ попробовать что-то новое и интересное.
К выбору горного снаряжения я подхожу ответственно: читаю, смотрю обзоры и общаюсь с консультантами. Кроме того, раз система новая, то хочется заранее изучить все подводные камни. Как не старался, но предварительно я не нашел критических минусов. Один непринципиальный момент (небольшой люфт между ботинком и платформой) был исправлен в новой версии крепления (ботинки не менялись). Я откатал на них несколько полных дней на нескольких курортах в Альпах. Можно сказать, что это лишь первые впечатления и особенности. Эта система, как и все в нашем мире не идеальна, но мне понравилось.
1. Новый опыт. Именно ради этого я хотел купить эту систему, и я его получил! Новый уровень управляемости (оно более острое и отзывчивое) и удобства (встёгиваться-выстёгиваться просто). Это инновации, которые я люблю. Но чуда никакого нет: за вас борд сам не поедет, кататься не научит, управлять им все еще нужно, но разве что он простит вам чуть больше ошибок. Ну и люди обращают внимание: как это вы так лихо встёгиваетесь. Возможно, другие качественные ботинки и крепления дадут вам похожее качество катания. К системе нужно будет немного привыкнуть и у меня это заняло 2 дня на склонах.
2. Цена. Ботинки и крепления (платформа) стоят 695 евро. Дополнительно я купил новые стельки за 45 евро, но это проблема моей стопы. Но думайте о том, что хорошее снаряжение – важная часть удовольствия. Перед покупкой мне казалось это дорогой идеей, но сейчас я понимаю, что этот девайс стоит каждого вложенного в него евро.
3. Соединение крепления (платформы) и ботинка. Если в обычном случае вы шнуруете ботинок и потом фиксируете его к борду креплением, то тут ваш ботинок как бы и есть большая часть крепления. Это значит, что ботинок все время должен быть максимально и жестко зафиксирован на вашей ноге, ведь других способов повлиять на жесткость и надежность всей системы нет. Если затекла нога или хотите зафиксировать себя чуть мягче, это повлияет на управляемость.
4. Конструкция ботинка. В его передней части (в носке над пальцами) проходит специальная металлическая дуга, которая придает ему необходимую жесткость и соединяет два «ушка» по бокам передней части ботинка, которые уже соединят его с платформой. И эту скобу я иногда чувствую ногой. Да, внутренняя мягкая часть ботинка со временем принимает комфортную форму, а когда ботинок разогрет, то никаких критичных проблем нет. У меня широкая передняя часть ноги и для меня это всегда (и в этом случае тоже) проблема. Нагрузка на ведущую ногу мне показалась большей, чем раньше: поначалу она затекала, уставала и появилась крепатура в новых местах.
5. Завязки у ботинка. Есть несколько разновидностей ботинка под эту систему, которые отличаются жесткостью и системой завязывания. Я выбрал самый комфортный Photon с системой завязывания BOA, но она не уникальна и есть у других брендов. После того, как вы затянули внутреннюю мягкую часть ботинка шнурком, вы начинаете закручивать механизмы, которые затягивают тросики, которые уже и фиксируют ботинок. В моем варианте их два: весь ботинок и отдельно передняя внешняя часть. Тросики довольно жесткие, а затягивать их нужно хорошо. И эти тросики я иногда чувствую ногой.
6. Встёгивание. Никаких проблем с этим нет. Отличается от обычных креплений и к этому нужно привыкнуть, меняя центр тяжести. Но сам процесс простой и комфортный: вставляете пятку в заднюю часть платформы (делать это можно не глядя), слышите 2 щелчка, потом опускаете ногу на переднюю часть платформы и слышите еще 2 щелчка. Узлы системы крупные и простые. От снега ее не чищу (катался пока только по трассам, как будет на фрирайде не знаю), а если вы случайно встегнётесь не полностью, то сразу это почувствуете. Штаны тоже не помеха, хотя читал, что бывает, когда они застревали в креплении. На этот случай у ботинка сзади есть специальная прищепка для фиксации задней части штанов. Выстёгиваться тоже не сложно, но нужно привыкнуть. Для этого нужно потянуть рычажок сбоку и с небольшим усилием вытянуть ногу из платформы.
7. Ограничения бренда. Фактически вы подписываетесь на один бренд Burton (я его фанат, для меня не проблема) и систему Step On, ведь альтернатив нет: платформа совместима только с ботинками такого типа. Если захотите что-то новое, то менять нужно сразу все: ботинки и крепления. За последние годы производитель обновил лишь платформу до второй версии, а все остальное остается без изменений. А по ботинкам есть всего 5 видов для мальчиков и 3 – для девочек.
